проект байкал

В статье рассмотрено понятие линейности применительно к объектам различного масштаба, от единичного города до макрорегиона Евразия. Показано, что традиционное понимание линейности в современном информационном обществе требует расширенного понимания. На основе исторического материала об истории Великого шелкового пути выдвинуто предположение о высоком уровне доверия как необходимом условии линейности.

Современный процесс урбанизации определяется многими факторами, среди которых важнейшую роль играет происходящая в мире транспортная революция, изменяющая ментальную географию континентов, метрику пространства и времени. Перспективы развития городов и межгородских коммуникаций на основе передовых информационных и транспортных технологий определяют новую урбанистическую реальность, в которой ключевой категорией развития городской цивилизации становится непрерывность.

Полноценным воплощением линии в мире архитектурных или близких архитектуре форм является, несомненно, дорога – нить связующая. В эссе рассмотрены дороги как идеальный тип, но предполагаются по большей мере дороги вне поселений, образующие, как стремится показать автор, диалектическую пару с городами. Другие значимые пары – ландшафт/дорога; место/«-не-место»; внутреннее/внешнее также составляют предмет размышлений в эссе.

В статье идет речь о «природе» развития, парадигма которого, в отличие от роста, нелинейная. Однако преобладающей проекцией идей развития (развертывания), в т. ч. и проекций на карту, до сих пор выступает линия в тех или иных ее прорисовках. Мышление линиями небезобидно: оно способно редуцировать значимое содержание идей развития; на уровне планов (которые всегда линейны) оно способно переводить интенцию развития в последовательность выхолощенных действий. Подчеркивается особый тип пространственного сознания и дискурса, порождением которого становятся идеи «линейных городов», масштабных...

В статье анализируются процессы преобразования транспортной системы Российской империи в результате законодательной деятельности Екатерины II. Дорога рассматривалась императрицей не только как способ передвижения, но и как средство связи (в том числе информационной) всего государства в единое целое. Новая система дорог должна была отражать иерархию размещения государственной власти: столицы – губернские города – уездные города – дворянские усадьбы и сельские поселения. Особый интерес представляют технические новшества по устройству конструкций дорог, речных каналов, мостов и других...

Статья посвящена особенностям и истокам градостроительной теории Николая Милютина. Написанная задолго до завершения им формального образования книга «Соцгород» обрела в известной степени культовый статус среди планировщиков и архитекторов XX века, однако реальная степень его вклада в практику строительства новых городов, а также влияние на последующие разработки остается к настоящему времени не до конца проясненной. Сам Милютин неплохо ориентировался в градостроительной мысли своего времени благодаря не только общению с Ле Корбюзье, но и книгам, в первую очередь на французском языке....

В исторической перспективе Иркутск всегда был городом с высокой линейностью. В шестидесятых годах ХХ века группа молодых архитекторов предприняла деятельные попытки придать высокую степень линейности Иркутску. Их проекты перекликаются с работами московской группы НЭР, группы Аркигрэм, японских метаболистов. Наиболее ярким проектом повышения линейности Иркутска стал «Байкальский луч» В. Воронежского. В последние годы наблюдается рост интереса к проектам линейных городов и регионов, созданным шестидесятниками. В статье рассмотрены условия, при которых перестройка городов в сторону...

В статье представлены некоторые идеи Концепции трансформации промышленной площадки БЦБК, новое видение города,
обозначены подходы к преодолению проблемы отсутствия связанности отдельных частей города, дано обоснование росту
численности населения и туристического потока, сформулированы предложения по функциональному зонированию и расположению первой очереди строительства.

Статья является третьей в цикле исследований о подземной урбанистике. Описывается концепция освоения подземных пространств в историческом центре Иркутска на основе проведенного анализа в рамках написания магистерской диссертации по данной теме. Более детально разработаны предложения по подземной урбанистике на территории «Иркутских кварталов».

Будучи участником международного конкурса на создание «Архитектурно-планировочной концепции реновации Норильска до 2035 года», красноярский консорциум, в который вошла наша мастерская «АДМ», а также институт «Гражданпроект» (лидер), «Водоканалпроект», «ПромстройНИИпроект» и СФУ, стал одним из трех финалистов. Работа над конкурсом позволила коллективу глубже вникнуть в территориальную проблематику и природную уникальность этого места. В то же время мне, как одному из авторов, было интересно на практическом проектном материале отструктурировать и апробировать ряд сформировавшихся за годы...

Понятий со словом «ось» много: ось повозки, ось вращения, ось координат, ось симметрии… В изначальном значении ось
– деталь повозки, на которой крепятся колеса. В повозке она зрима и материальна, но чаще всего ось понимается как прямая воображаемая линия, которая, которая дает представление об особенностях построения объекта и способах его упорядочения. Наивно думать, что порядок построения архитектурного объекта подчинен только индивидуальной воле архитектора и оси архитектор проводит так, как ему хочется, особенно если речь идет о проектировании знаковых объектов, связанных с...

Рассматриваются перспективы создания Нового шелкового пути как основного элемента глобальной межгосударственной инициативы «Один пояс – одни путь», предполагающей осуществление реальных экономических проектов, рассчитанных на десятилетия. Эта инициатива в том числе понимается и как преимущественно инфраструктурная концепция (строительство железных и автомобильных дорог, транспортно-логистических центров, мостов, трубопроводов и т. п.). Ее реализация предусматривает инфраструктурное развитие на уровне межгосударственных контактов и осуществление глобальных проектов с участием госкомпаний....

Освещается работа международных форумов, проводимых Архитектурным институтом Японии с 2009 года и посвященных
экспертному обсуждению и концептуальному проектированию исторических городов в системе Шелкового пути. Рассматриваются итоги форума, который впервые был проведен в России – в Самаре и Москве с параллельно развернутым воркшопом для студентов отечественных и зарубежных вузов. Цель форума – сохранение уникального архитектурного наследия; оценка уроков исторической среды; разработка концепций регенерации и эффективного развития стагнирующих исторических территорий городов...

Рассматриваются ранее неизвестные историко-архитектурной науке страницы творческой биографии русского архитектора, гражданского инженера, техника-строителя профессора архитектуры М. Ю. Арнольда. Приводятся краткие исторические сведения об основных этапах и результатах его профессиональной и научно-педагогической деятельности в центральной части страны. На основе архивных данных и материалов натурных обследований, полученных автором в 2021 году в ходе научной экспедиции по городам Дальнего Востока, Забайкалья и Якутии, представлена полная картина деятельности М. Ю. Арнольда в Чите в конце...

Статья посвящена творчеству русского инженера Ю. П. Жданова в Харбине. Выделены объекты, в которых располагались
консульские учреждения: нидерландское консульство в особняке Чистякова, консульство Японии в здании Харбинского отделения Южно-Маньчжурской железной дороги и две постройки, по некоторым данным, его авторства – консульство Португалии в особняке Скидельского и резиденция генерального консула Японии. Представлен анализ объемно-планировочных и стилистических особенностей этих зданий. Приводится краткий экскурс в историю развития консульских учреждений в Маньчжурии....

Статья посвящена творческой деятельности выпускника Петербургского института гражданских инженеров – Б. М. Тустановского, работавшего в Забайкалье в начале XX века. Приводятся краткие биографические данные, касающиеся основных этапов его профессиональной деятельности на восточных окраинах Российской империи. Рассматриваются сохранившиеся проекты и постройки Б. М. Тустановского, выявленные автором в ходе работы в Государственном архиве Забайкальского края и при натурном изучении памятников архитектуры Забайкалья летом 2021 года.

Статья посвящена анализу развития архитектуры Центрального банка Маньчжоу-Го в 1932–1945 годах. Рассмотрены предпосылки развития архитектуры банковских учреждений региона. Выявлено ключевое влияние японской архитектурной школы, в наибольшей степени проявившееся в 1930-х годах, после образования Маньчжоу-Го. Подробно описано здание головного отделения Центрального банка в Чанчуне, вобравшее в своем проекте наиболее передовые разработки и подходы к строительству подобного рода объектов. Обзорно рассмотрены вариации многочисленных отделений, расположенных в других городах страны. Выявлено...